重磅!9月1日起强制实施!你的船装对智能监控系统了吗?
政策窗口期已开,纽脉AI智能终端助您一步到位合规
2026年7月,交通运输部海事局发布《国内航行海船法定检验技术规则(2026年修改通报)》,首次将船舶智能监控系统纳入国内航行海船法定检验技术要求,经交通运输部批准,自2026年9月1日起正式施行。
船舶智能监控不再是“可选项”,而是国内航行海船的法定“必选项”。对广大船东和航运企业而言,问题已经不是“装不装”,而是——你选对系统了吗?
一、政策解读:哪些船必须装?何时装完?
新规覆盖船长20米以上的新建及现有国内航行海船,包括普通机动海船和高速船。新规坚持分类施策、稳步推进原则,差异化设定安装时限:

船舶类型 | 安装截止时间 |
|---|
客船、高速客船、油船、气体运输船、化学品液货船 | 不迟于2026年9月1日后的首次定期检验前 |
沿海、遮蔽航区货船和高速货船 | 不迟于2027年12月31日 |
远海、近海航区货船 | 不迟于2028年12月31日 |
客船和危险品船已被优先纳入改造范围,首次定期检验前必须完成安装,时间紧迫,刻不容缓。

此外,非自航工程船舶、港作拖轮,以及拟在规定安装截止日期后一年内报废的船舶,可依规豁免。
二、装了智能监控,企业能获得什么?
好处①:24小时“电子安全员”在岗
AI视频辅助盯守驾驶台,疲劳驾驶、值班脱岗、违规玩手机等异常行为自动识别、即时告警。系统无需人为干预,自动从海量画面中筛出风险点,大幅减轻值守压力,让有限人力聚焦到真正需要干预的风险上。

好处②:船队远程一屏掌控
船位、航速、航向、设备状态……大屏一目了然。想点验哪条船,远程语音对讲直接喊,省去挨个打电话、等微信回复的环节,船队规模再大也能做到底数清、动态明。

好处③:“一指南六指引”落地有载体
告警自动留痕,辅助规范值班记录;航速航向实时比对,助力航次计划动态跟踪;告警数据定期分析,辅助精准识别薄弱船舶和航线,为靶向整改提供数据依据。
三、纽脉AI船舶智能终端:全面对标《技术指南(2.0)》
2026年7月29日,中国海事局同步发布《船舶智能监控系统技术指南(2.0)》,为系统安装提供统一技术标准。《指南2.0》相较1.0版做了七大方向升级:
新增企业值班室告警模型
:睡岗、人员离岗、监控异常、终端离线
新增重点时段安全提醒
:22:00-05:00每半小时语音警示“易疲劳驾驶”
明确告警性能硬指标
:识别+告警总延迟<1.5秒,检出率和准确率均≥90%
细化油化船防爆要求
:引用GB/T 3836系列标准
新增维护保养专章
:覆盖全生命周期管理

纽脉AI船舶智能终端,全链条对标《指南2.0》,项项合规。
核心性能指标——硬核达标
AI算力≥6TOPS
,边缘计算低延迟
识别+告警总延迟
<1.5秒
检出率、准确率
双≥90%
支持≥6路720P视频实时分析
本地存储≥30天,云端存储≥1年
MD5防伪校验
,三方数据同源不可篡改

告警模型——全场景覆盖
场景 | 典型告警模型 | 风险等级 |
|---|
驾驶室 | 疲劳驾驶(闭眼≥10秒)、人员离岗、使用手机 | 高风险 |
甲板(油化船) | 明火/明烟、航行中打开舱盖 | 高风险 |
甲板(客船) | 翻越栏杆/人员落水 | 高风险 |
机舱/泵舱 | 明火/明烟、未定期巡查 | 高/低风险 |
船岸界面 | 装卸值班离岗、液化气体泄漏 | 高/中风险 |
企业值班室(新增) | 睡岗、人员离岗 | 中/高风险 |

三级告警闭环——处置不遗漏
根据《指南2.0》分级处置要求:
第一级
:触发告警,
本地语音播报≥60分贝
,高风险告警优先插播
第二级
:同一告警连续2次,推送至
船长
,15分钟内确警处置
第三级
:同一告警连续3次,或船长未处置——
直接通知企业负责人
,油化船货控室
同步播报
任何告警信息不受网络环境限制,确保“船在,警在”。

四、广东纽脉电器——专业船舶智能监控系统服务商
广东纽脉电器深耕船舶智能化领域,旗下纽脉AI船舶智能终端已为全国多艘船舶提供智能监控服务。产品符合《指南2.0》全部技术要求,从硬件到算法到平台——一站式合规,一步到位。
